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10.12.2012 - Plan du nouveau port de Safi grands vracs |
La vocation d’un nouveau port, dont la création est décidée dans la région de Safi, sera destinée dans ses premières phases de développement aux grands vracs industriels destinés à la fois à l’ONE et à l’OCP.
Le nouveau port sera réalisé en plusieurs phases et accueillera successivement les trafics de charbon de l’ONE (Navires de 80 000 à 120 000 TPL) et ceux l’OCP (Navires de 40.000 à 60.000 TPL). Il pourrait ainsi assurer un trafic global annuel identifié de 16,6 MT dont 3,5 MT de charbon, dès 2019 pour l’ONE.
Le nouveau site de Sidi Boudanyane possédera un potentiel pour une éventuelle extension au nord-est et au sud-ouest dans une phase ultérieure à long terme afin de pouvoir saisir les opportunités nouvelles qui pourraient voir le jour.
La création de ce nouveau port conduit à réaménager le port de Safi-Ville pour traiter des flux commerciaux (céréales, marchandises diverses en conventionnel, conteneurs en feeder) à destination de l’hinterland proche.
Il pourrait aussi accueillir des navires de croisière puisqu’il offrira des infrastructures portuaires de qualité à proximité de la ville et au coeur de la nouvelle région administrative de Marrakech. La filière pêche et ses activités annexes bénéficieront d’une restructuration des espaces dédiés.
En effet, aussi bien en Méditerranée qu’en Atlantique Nord et Centre (jusqu’à Agadir), la capacité portuaire est élevée et les stocks largement exploités, voire en surexploitation pour certaines espèces. Il n’est donc pas envisageable d’y développer la filière pêche. Les investissements portuaires se limitent à restructurer l’offre existante afin d’améliorer les conditions de travail des professionnels.
http://www.mtpnet.gov.ma/NR/rdonlyres/71AA98FB-105F-4A62-B303-F93BE4B02E5C/3646/StrategiePortuairewebFR.pdf
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08.12.2012 - Nouveau Port de Safi : SGTM adjudicataire |
Après plusieurs reports et suite à une réunion marathonienne tenue le jeudi 6 décembre à la Direction des Ports, la Commission d’adjudication a révélé le nom de l’adjudicataire du marché de construction du nouveau Port de Safi. Il s’agit du groupe SGTM avec une offre financière de 3,72 milliards de Dh, soit 30 millions de Dh de moins que la Somagec (3,75 milliards de Dh).
L’offre du groupe Archirodon est classée troisième avec 3,9 milliards de Dh suivi du Coréen Daewoo avec 4,7 milliards de Dh. Avant d’obtenir l’approbation définitive des autorités compétentes, l’offre financière de la SGTM devra au préalable passer par une commission de vérification du détail des chiffres présentés par le groupe.
A noter que la réalisation du port de Safi dont le montant global de l’investissement s’élève à 4 milliards de dirhams permettra l’importation du charbon destiné à la nouvelle station thermique de l’ONE prévue en 2015.
Publié le : 8 Novembre 2012 - Marocapart.com
http://marocapart.com/nouveau-port-de-safi-sgtm-adjudicataire/
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18.11.2012 - Safi fait sa mue |
D’importants projets socio-économiques ont été initiés dans la province, notamment les travaux de construction d’une unité de collecte et de commercialisation de la câpre, le renforcement de la route régionale et l’aménagement de la corniche "Sidi Bouzid".
Des opérations de grande envergure pour le développement socio-économique de Safi.
D’importants projets socio-économiques ont été initiés dans la province. Le wali de la région de Doukkala-Abda, Abdallah Bendhaiba, a lancé dans la commune urbaine de Gzoula les travaux de construction et d’équipement d’une unité de collecte et de commercialisation de la câpre. L’objectif de ce projet, initié par la coopérative agricole Al Khadra (localité des Ouled Znine), vise à organiser et à mettre en vente la câpre, ce qui permettra de générer des revenus et de procurer des revenus aux membres adhérents et de créer des opportunités de travail. Ce projet sera édifié sur une superficie couverte de 375 m2 et la réalisation se fera dans un délai de 6 mois. Elle nécessitera un investissement de 1,78 million de dirhams, dont une partie sera supportée conjointement par l’INDH et l’USAID. La commune urbaine de Gzoula, quant à elle, fournit un lot de terrain pour l’édification du bâtiment.
Le programme des opérations prévoit également l’élargissement et le renforcement de la RR 204 (route régionale) reliant Safi et Marrakech, pour une enveloppe budgétaire de 32 millions de dirhams. En effet, l’état sérieusement dégradé de cet axe routier ne permet plus d’assurer aux usagers la sécurité nécessaire. Les travaux d’élargissement et de renforcement sont prévus sur un tronçon de 17 km et devront bénéficier aux communes rurales notamment de Bouguedra et Sidi Tijji. Ces travaux ont pour but de promouvoir le développement socio-économique de la région, d’améliorer le niveau des services, de booster les secteurs de tourisme et de l’artisanat dans ces deux grands pôles économiques et d’améliorer la sécurité routière. Une deuxième tranche devra porter sur une section de 11 km, reliant Sidi Tijji à Jdour. Le budget devrait être incessamment alloué.
Le dernier projet lancé est celui de l’aménagement de la corniche "Sidi Bouzid" à Safi. Le wali a donné le coup d’envoi des travaux de la première tranche consistant en la réalisation de l’éclairage, le revêtement et le dallage avec aménagement des espaces verts. Cette opération, ainsi que celle concernant la construction et l’équipement d’une fontaine, l’aménagement d’un parking de voitures, les passages piétonniers, etc., s’inscrit dans le cadre de mise à niveau et de réhabilitation de la ville de Safi. Le coût global de ce projet, cofinancé par la DGCL (Direction générale des collectivités locales), le conseil régional, le conseil provincial et le conseil communal de la ville, est fixé à 30 millions de dirhams.
Un projet longtemps en stand-by
Le lancement de la première tranche du projet d’élargissement de la route régionale 204 reliant deux pôles économiques aussi importants, en l’occurrence Safi et Marrakech, a été accueilli avec beaucoup de satisfaction par la population, en général, et les usagers de la route, en particulier. Fini donc le calvaire vécu des années durant par les usagers qui ont toujours considéré que cette route constituait un risque quasi permanent pour la sécurité, eu égard à son état totalement délabré, à ses points noirs et ses accotements extrêmement dangereux. Les travaux de ce projet, prévus initialement pour 2005, sous forme d’une double voie, puis en 2007 d’une voie express de 9 mètres de largeur, ils n’ont pas pu aboutir, en dépit d’un partenariat conventionnel signé à l’époque en présence de l’ex-ministre de l’Équipement, Karim Ghellab, par le département de tutelle et les conseils communal, provincial et régional de Safi.
Après bien des années, la réhabilitation de cette route permettra d’offrir la sécurité et le confort nécessaires aux usagers, de promouvoir le secteur du tourisme et de dynamiser l’activité du port qui deviendra pour la région de Tensift El Haouz le port d’exportation par excellence. Il restera aux députés de la province à revendiquer au Parlement la révision des règlements en vigueur régissant l’import et l’export maritime au Maroc, de façon à les rendre beaucoup plus adaptés à l’esprit de la politique de régionalisation projetée par notre pays.
Publié le : 18 Novembre 2012 - Salah Zentar, LE MATIN
http://www.lematin.ma/journal/Doukkala-Abda_Safi-fait-sa-mue/174196.html
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